Стеллажи гравитационные

Гравитационный стеллаж

Гравитационные стеллажи по всей структуре напоминают набивные стеллажи, которые вместо горизонтальных ложементов оснащаются специальными роликовыми дорожками, установленные под углом 3 – 5 градусов к зоне выгрузки, по которым груз под собственной тяжестью передвигается из зоны загрузки к зоне выгрузки.

Отличительные особенности:

• Высокий грузооборот (осуществляется автоматическая складская циркуляция грузов);
• Максимальное использование полезной площади склада (до 90 %);
• Уменьшение времени обработки груза;
• Рациональное применение погрузочной техники;
• Большой потенциал для увеличения складского оборота;
• Разделение зон загрузки и выгрузки, которое способствует росту производительности труда, так как исключает взаимные помехи при работе складской техники и персонала;
• Возможность механизации и автоматизации стеллажных систем.

Гравитационные стеллажи релизует принцип FIFO (first in – first out) – товар загруженный в стеллаж первым, первым будет выгружен, что актуально при хранении продукции с ограниченным сроком годности.

Система состоит из специально сконструированных роликовых дорожек ( с механизмами сепарации, торможения и пр.), установленных на нескольких ярусах под углом 3 – 5% к зоне разгрузки и опирающихся на балочную стеллажную систему. Гравитационные стеллажи могут быть изготовлены, как для размещения грузов на поддонах, так и для хранения коробок, контейнеров и специальной тары.

Роликовые дорожки опираются на несущую металлоконструкцию и распологаются на нескольких уровнях один над другим. Поддон устанавливается с помощью техники на высокую часть канала (зона загрузки) и затем под действием своего веса начинает движение вниз по роликам к зоне разгрузки. Скорость скольжения поддона по конвейеру контролируется посредством специальных тормозов — тормозных роликов, установленных по длине канала таким образом, что при заполнении всего канала поддонами приторможенным оказывается каждый поддон. Достигнув упора в зоне разгрузки, первый поддон останавливается. Для того чтобы избежать давления задних поддонов, передний поддон отделяется от них с помощью делительного механизма, который позволяет беспрепятственно снять поддон со стеллажа. Делительный механизм устроен таким образом, что при съёме первого поддона он открывается и производит отделение следующего поддона.